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    • 環保團體日前宣稱，1日供電最緊急的時刻，綠能發電量達349萬瓩，首度超越核能發電的345.8萬瓩。核能流言終結者創辦人黃士修表示，須扣除抽蓄發電量，不能「混水摸魚」。台電表示，出現所謂「綠能發電量高於核能」的情形，主因是核一廠1號機、核二廠2號機目前都在停機狀況，兩部機組影響約5%的備轉容量率，且再生能源易受天候環境影響，很難作為基載電力。台電6月1日預估的備轉容量率，在納入林口發電廠的測試運轉機組後僅有1.50%，刷新10年來新低紀錄，為免跳電危機真的發生，當天台電緊急動用需量競價、採購汽電共生餘電等手段，終於撐過。台灣環保聯盟秘書長陳秉亨則同時宣稱「尖峰時期，綠能發電量估達349萬瓩，超過同時核電的345.8萬瓩，是歷史的一刻」。

    不過，此說法引起黃士修不滿指出，6月1日當天下午1時40分，太陽能、水力各只有1.1萬瓩、24.4萬瓩。真正的主力是水力發電171.9萬瓩、抽蓄發電117萬瓩。抽蓄負載吃掉的電力，這部分不應列為綠能。抽蓄水力是指利用核能與火力發電機組在離峰時間剩餘的電力，在深夜時，抽取低處貯水到高處存放，以便隔日白天尖峰用電時刻，從高處放水發電，挹注系統尖峰發電量不足。另外，他表示，台灣發展水力發電的歷史超過百年，由於興建水庫對環境生態有很大的影響，未來已經沒有擴充大型水力機組的空間。因此在談綠能發展的時候，主要都是在談新興的風力和太陽能。陳結婚貸款率利秉亨拿水力發電的171.9萬瓩，是想「混水摸魚」嗎？

    他進一步說，台灣的基載電力嚴重不足基隆房貸利率比較，台電在離峰時段仍然必須大量燃燒天然氣來發電。近年來備轉容量率屢破新低，三座核電廠的燃氣渦輪發動機（Gas turbine，燃料為輕油）原本是作為全黑啟動使用，如今在尖峰時段加入供電已變成常態，甚至在半夜都必須開來抽水。

    黃士修強調，環團不能為了炒新聞，連燃氣和燃油抽來的117萬瓩，都可以扭曲成綠能。

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    中國時報【黎薇╱苗出國留學資訊栗報導】

    一輛滿載砂石的砂石車11日上午行經國道1號北上銅鑼路段，疑因車斗門閂故障金門銀行貸款，大量砂石沿路散落國道長達10公里，後方17輛轎車及遊覽車等車輛閃避不及，導致擋風玻璃龜裂、烤漆碎裂或刮傷，因一時疏忽，砂石車簡姓司機除吃上9000元罰單，還要付出可觀的維修費。

    端午連假返鄉出遊車潮多，有駕駛人昨天上午近10時許，行經遠東銀行車貸國道1號北上三義至銅鑼路段，發現前方一輛砂石車後車斗不斷掉落砂石，拾元硬幣大小的砂石高速飛落，打中後方無從閃避的車輛。

    後方熱心駕駛發現砂石沿路掉落，攔截通知簡姓司機，他才發現闖禍，隨即停在銅鑼交流道邊，下車清掃散落一地的砂石。

    國道二隊警方到場，發現散落的砂石長達10公里，前後有17輛小客車和遊覽車遭殃停在路肩，多為車身被砂石刮傷或前擋風玻璃碎裂，損失仍待估計，幸無人員受傷。

    38歲簡姓砂石車駕駛向警方表示，他從苗栗三義載運砂石準備送往桃園楊梅，疑因裝載砂石的車斗門故障未關妥，才剛上高速公路就沿路掉砂石，造成後方車輛受損，他願意賠償車損，警方將依道路交通管理處罰條例規定開單告發。

    連假期間車流量大學生無工作機車貸款人條件，不少用路人行經該路段都放慢車速，警方疏導交通，也呼籲駕駛上路前需注意貨物是否裝載穩妥，以確保安全。

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    他進一步說，台灣的基載電力嚴重不足，台電在離峰時段仍然必須大量燃燒天然氣來發電。近年來備轉容量率屢破新低，三座核電廠的燃氣渦輪發動機（Gas turbine，燃料為輕油）原本是作為全黑啟動使用，如今在尖峰時段加入供電已變成常態，甚至在半夜都必須開來抽水。

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